November 26, 2020
技術の連続的な開発によって、交通機関設備は絶えず更新される。鉄道の交通機関では、高速鉄道は現代の交通機関の最も速いモードになった。高速鉄道技術のための世界で2つの最も絶賛された国は中国および日本である。近年、中国は高速鉄道の構造の技術で次第に日本を越え、さまざまな国によって支持された。多くの外国の高速鉄道ラインは中国によって組み立てられた。それは売買するために既に上陸し、開き坑夫のディッパーの腕はこれらのプロジェクトで不可欠である。
中国著外国に造られる高速鉄道ライン:
1. 中国パキスタンの鉄道:カラチからの1,726キロメートルの全長のラホール、イスラマバードおよびペシャワルを経て北への第1鉄道操業。
2. イアンの高速鉄道:アンカラ、トルコからの500キロメートル以上の全長のイスタンブールへの高速鉄道。
3. サウジ アラビアMai Maiの高速鉄道:出発点はメッカ、イスラム教の行脚の聖地にあり、終了ポイントは450.25キロメートルの全長のマディーナ ハンガリー セルビアの鉄道のもう一つのイスラム教の聖地である。
4. ハンガリー セルビアの鉄道:ヨーロッパ、接続のブダペストのハンガリーおよびベオグラードの350キロメートルの全長のセルビアの首都の首都に、入る最初の中国の鉄道のプロジェクト。
5. モスクワ カザンの高速鉄道:「モスクワ カザン」の高速鉄道は約770キロメートル長さであり、列車は1時間あたりの400キロメートルの速度で動く。
6. Pan-Asian高速鉄道:2020年に売買するために開くほぼ15,000キロメートルの全長の区分された鉄道。
7. インドネシアの高速鉄道:約150キロメートルの全長、インドネシアの首都ジャカルタおよび4番目に大きい都市バンドンを接続する
8. アフリカの高速鉄道:Akhaのプロジェクトは2016年に売買するために、開いた。
9. 2海洋の鉄道:南アメリカおよび太平洋および大西洋の海岸を接続することを渡る5,000キロメートルの全長の鉄道の建設プロジェクト。
中国によって造られるこれらの高速鉄道はそれらのための高速鉄道ネットワークを置く高速鉄道の時代に多くの国を近年造られる特に高速鉄道である坑夫のディッパーの腕の助けから分離不可能持って来た。労働だけ使用されれば、これらの超長間隔の高速鉄道ラインは必ずしも時間がかからない。それは坑夫のディッパーの腕の付加のためにこれらのプロジェクトが予定された時間の内に完了し、滑らかに売買するために開いたこと正確にそうなったものである。道の溝の掘ることから鉄道の構造へ、掘削機のエクステンション・アームは非常によく完了することができる従って坑夫のディッパーの腕の貢献は無視することができない。
世界が急速な開発および高速鉄道の時代に入るようにすることで坑夫のディッパーの腕はかけがえのない貢献をした。
私は将来高速鉄道の構造で、坑夫のディッパーの腕が世界への大きい貢献をし続けることを信じる。
