October 18, 2021
掘削機の油圧ブレーカの遅い働く頻度の理由は掘削機が重作業の間に車を、全車はである緩慢減速し、握ることであり。失敗の分析:
まず、車を握る黒い煙がない車を握る油圧把握車か回路とみなすことができ車を握る回路は通常欠陥コードの警報を備えている。警報がなければ、基本的に関係ないエンジン、等の燃料そして水とは全く…掘削機の車の油圧保有物は主に主要なポンプの出力電力がエンジンの出力電力より大きいのである。現時点で、エンジンはひどく減速し、車また更に停止を保持する。除くために次ステップに従いなさい:
1. Gモードは重負荷モードべきではない。PモードまたはHモードがあったら、試み、また車の把握の現象があったら見ることを選びなさい。その場合、スロットル モーターと高圧油ポンプ間のスロットル レバーを分解し、ばねが緩くまたは余りに堅いかどうか確認しなさい。それを取り替えることを推薦する。
2. P、Hまたはモードが車を握らなければ、Gモードだけが車を握っている、あなたのポンプが現時点でエンジンの出力電力を感知しないことを示す。簡単に言えば、コンピュータは最高エンジン力に常に履行を怠り、実際のエンジンは力主要なポンプの出力電力より大いに小さい。主要なポンプのTVCの電磁弁を見つけなければならない。それに調節のナットがある。それを左回りの90度調節しなさい。欠陥が改良されるかどうか見るためにポンプの2つのTVC弁を前後調節しなさい。
3. エンジン スピード センサーおよびポンプ圧力センサーを点検しなさい（2がある）。前はエンジンのフライホイール ハウジングにあり、後者は主要な制御弁の背部に（モデルによって変わる）あるべきで、短絡があるかどうか見るために抵抗および出力電圧を測定する。または開路の現象。あれば、取り替えられる必要がある。
従って、掘削機の油圧ブレーカの働く頻度はだけでなく、掘削機の油圧ブレーカの問題自体を考慮すること、また掘削機に機能不全および問題があるかどうか考慮することであるが。
