10月29日の朝に、Jiaozhou湾はチンタオの西海岸の新しい地区で二番目にプロジェクト式に握られたトンネルを掘る。複数掘削機装置は起工式に加わった。私達のさまざまな掘削機の装置および付属品はまたこのプロジェクトに、のような加わる:油圧クラムシェル、掘削機の望遠鏡ブーム、等は、このプロジェクトへの大きい貢献をする。

第2 Jiaozhou湾のトンネルがチンタオおよび新しい西海岸区域の主要な都会を接続する海底トンネルのプロジェクトであることが報告される。それはチンタオ都市のJiaozhou湾の海域にある。それは「横の6および9都心のチンタオの縦の」高速道路網の重要な部分である。プロジェクトはチンタオの西海岸の新しい地区のHuaiheの東の道からLiugongdaoのより低い道に沿う東に始まり、Jiaozhou湾を交差させ、そしてチンタオの港の近くで着き、そしてHaiboの川の口でチンタオの東海岸都市を接続する。プロジェクトのメイン ラインはトンネルが15.89キロメートル長さの17.89キロメートル長さである（海域の11.2キロメートル+陸地部分の4.69キロメートル）;2つの穴および6つの車線が付いている主要なトンネルおよび中間サービス トンネルは整理され、最も深いポイントは海水位からの155メートルある。盾セクションの外の直径は15.8メートルである。プロジェクトは100年間、安全レベルの1の設計生命の都市高速道路そして一流のハイウェーの標準に従って、7度の地震強化の強度、および80のkm/hの設計速度組み立てられる。主要な車は旅客輸送および貨物輸送である。トンネルの交通の流れの多重レベル解体を達成するためには、主要な1つ+ Nの補助多数の入口および出口は銀行の両側でセットアップされた。

第2 Jiaozhou湾のトンネルは世界の構造の歴史のトンネル分野の最も大きい海底トンネルの構造、最も長い海底ハイウェーのトンネルおよび最も複雑な極度のプロジェクトである。それはsuper-longトンネルの換気そして防災を突破し、大きセクション トンネルは大規模なトンネルを通る。訓練の超大き直径の盾のひび、ドッキングおよび海の発破トンネル、および超大き直径の盾の抵抗のsuper-high水圧および他の国際的レベルの問題は、構造世界の超の長さの海洋横断のの未来をチャネルのおよび開発導き、また重要なマイル標石構造を記録し、設計することの分野の交通機関の新しい時代以内に強力な国のための中国の作戦になる。

油圧クラムシェルおよび掘削機望遠鏡ブームは両方全プロセスに加わり、他の設計設備にこの挑戦的なプロジェクトに貢献するために協力する。