December 1, 2021
この頃は、ほとんどの都市の土地資源は住宅価格が高く残る大都市で非常に乏しい、特に。それは土地資源があること見ることができる。今度は人口の老化を補う3子供の方針の開始と人口はそこにもっともっと今あるあるなる。より多くの人々およびより少ない土地が付いているそれらの都市のために、管理される土地資源はいかにべきであるか。このように、土地資源の使用が最大にすることができるので、従って土地は高層ビルで満たすことができ底はまた非常に刺激的の多くの地下のショッピング モール、地下の駐車場であり、地下のトンネル、等。これらの仕事の多数は掘削機の長い範囲の前部の助けから分離不可能である。
従って、多くの大きい都市のより多くの公共の道資源を占めるために、多くの鉄道は地下組み立てられている。都市は上部および下の側面間の2本の道を形作る。上で幹線路は動きが速い幹線路であり、地下鉄は下の高速である。土地資源の稼働率はより高く、交通機関のため、これはもう一つの交通機関用具である。実際、そこに多くのそのような場合は、ハイウェーのトンネルのような、地下の駐車場あったりが、等、地下の構造の難しさは完全にそれである高いものより困難、従っていかに私達固定するそれをであるか。予想に反して、掘削機の長い範囲の前部はまたこのように使用することができる。
地下の調査のすべての面が要求されるので、私達は掘削機の長い範囲の前部の強さを使用する必要がある。慣習的な掘削に加えて、それはまた注ぐセメントと有効な長さがよくアーチ形にされた基礎を完了できるので助けることができる。現在の掘削機のエクステンション・アームは通常の掘削機のようではない、従って機能がもっとたくさんある。私の国の主要な下部組織の国では、今でも掘削機のエクステンション・アームの使用の多くの場合がある。それのために、建設機械工業はいつも通り愛である。
